有了想法和思路，还有了霍家这个行动派的支持，眼瞅着大干一场的条件已经完全具备。

可方想却并不着急，而是先给刘爸爸打去了电话。

“你想进入北美和西欧市场？

可是广汽之前不是定位于中低端的汽车市场吗？

人家会买你的低价车？”

刘爸爸在电话里的声音，充满了疑问。

“会买的，日系车一开始进入北美市场，也是从底价开始。

而且，我又不单只卖低价车。

这次广汽也要代工宝马，同步进入北美市场。

这次广汽所有的车，都是小型和微型车，非常适合西欧那边的城市情况。

咱们搞了这么大的厂，未来产量起码是二十万台起步，国内没这个环境。

肯定要从国外找出路。

就算不行，回到原来的市场，也没损失不是？”

很明显，刘爸爸并没有太多的信心。

其实也是，老一辈虽然口号喊得震天响，可他们也是最清楚的人。

赶苏超美，不是那么容易的。

看到方想步子迈这么大，内心有担忧也是正常的事情。

对于这种情况，方想早就准备了安心丸。

“所以你的抱着试试看的打算，成就成，不成也不影响是吧？”

刘爸爸犹豫了一下，话里的潜台词，其实就已经给方想留了后路。

“话是这么说，可那么大的市场，尤其是北美，基本上占据了全球四分之一的汽车销量。

咱们现在关系搞的也不错，这个机会可不能错过。”

方想笑了笑，刘爸爸的想法他很清楚，未虑胜，先思败。

不过作为穿越人士的方想，却压根不担心不成功的问题。

别的不说，日系车在北美最畅销的几款车，他心里是有数的。

先不说功能和性能能不能超越，起码我先把外观给你抄了。

把你成功的路堵死一半，那我成功概率不就提升了一半吗？

至于拼技术？

方想还真没怕过谁。

“既然你都想好了，我还能说什么，只能支持你了呗。”

刘爸爸的笑声也从话筒里传了过来。

看来，方想的乐观态度，也感染到了刘爸爸那里。

放下电话，方想又直接打到了二汽。

“上次跟你说的代工那件事，我其实当时没想好。

现在整体思路有了，咱们合力打开欧美的销路，跟你说一声，做个心理准备。”

那边曹天伟刚问了句是谁，方想就把山推到了曹天伟的脸上。

“呃。。。。。。

好，我知道了。”

曹天伟愣住了，半晌才回了一句。

只是他到底知道了多少，方想才懒得去猜。

这件事情，不是一个人或者一个厂就能推动的。

这可是一个大系统。

很快，方想正在整理思路，要不要把凯美瑞和凌志推出来的时候。

第一个报来好消息的，就是霍家。

生产线直接从欧美买了五条，最快的，半个月就能抵达羊城。

慢的，也不超过一个月。

走的是包家的船运，加急、加快。

果然资本家为了利润，不但会铤而走险，还会甘做牛马。

是的，资本家给方想做牛马，这是方想始料未及的事情。

当然，这一切的目的，还都是为了利润。

了解了一下这几条刚从工厂里拉出来就被高价拦下的最新式生产线。

方想也是有些无语。

没错，再一次拦下了小日子定制的生产线。

而且，还是定制的高端车和中端车的生产线。

既然万事俱备，那么方想也就毫不客气了。

本来还在犹豫要不要掏出凯美瑞和凌志，既然他们的生产线都给拉过来了，那还想什么呢？

第一代的凯美瑞，其实在82年就已经面世了，其硬朗的外观，做工不错的内饰以及紧跟潮流的功能。

还有通过减重获得的低油耗，加上经济实惠，舒适可靠的口碑，在北美大获成功。

唯一不足且被诟病的，就是他的尺寸了。

对，只有4400mm长。

妥妥的小型车。

不过在当时看来，已经是主流的长度了，毕竟，宝马的115，这时候的长度，也没长到哪里去。

但既然想狙击小日子在北美的销量，方想采用了简单粗暴的方式。

你的凯美瑞不是小型车吗？

那我就直接将你三代中型车的尺寸拿过来，跟你一样的配置、卖跟你一样的价。

走你的路，让你无路可走！

于是，方想设计的嘉美，很快就出炉了。

时尚的外观、动感的车身、加长的尺寸，搭配上宝马经典的动力传输系统。

这款车身尺寸长4770mm，宽1700mm，高1545mm，轴距2750mm。

搭载了现款宝马320同样动力的2.0自吸发动机、变速箱和底盘的嘉美图纸，就摆在了眼前。

看着尺寸几乎堪比现款五系的嘉美，方想突然觉得，是不是有些浪费了。

不过问题不大，微调了一下外观、内饰和配置，换个名字。

于是这款堪比五系的凌志，就在生产线还在调试阶段，就下了订单。

既然原本的嘉美换成了凌志，那嘉美自然是要重新设计的。

为了不跟宝马的产品产生竞争。

嘉美得车身的尺寸，变成了4650mm，宽1680mm，高1555mm，轴距2650mm。

而动力系统和底盘，一样使用了宝马同样的总成。

135匹的马力，159牛米的扭矩，以及100千瓦的功率。

将只有95匹马力的一代凯美瑞，彻底的踩在了脚下。

比起现款三系，除了动力系统，车身尺寸和配置，基本上只低了半个档次。

在84年的现在，卖与凯美瑞一代同样的价格，几乎可以说是彻底的价格屠夫。

而除了凌志和嘉美，占用了两条生产线，还有三条也在陆续运来的路上和安装调试过程当中。

方想也直接安排给了现款的宝马1系、3系、5系。

肉眼可见的预计，单这几条生产线今年的产量，就能达到三万多台。

等到明年，产能爬坡达到顶峰后，五万台是绝对没问题的。

虽然单品的产量只有万台，在北美这个全球最大的市场上其实根本就不够看。

不过方想并不着急，广汽厂区的利率用，也才堪堪达到百分之八十。

更不提番禺区南边还有大片大片的空地可以扩张厂区。

如果真的能如同最初的设想一般，在北美市场上，啃下小日子的一块肉。

到时候再安排也不迟。

眼瞅着84年就在繁忙中走到了8月。

华南理工就要开学了。

因为广汽在粤省的知名度从建厂之初，就声名远播。

这次华南理工开设的汽车专业，吸引了大量的考生报考。

不得不让华南理工大幅度提高了这个专业的分数线，可即便如此，也成为了国内炙手可热的专业。

毕竟，走出国门，迈向全球的报告，国内的报纸是不止一次对广汽进行了宣传。

连带二汽如今的热度也是居高不下。

可惜豫省的高校实在是不争气，所以才让全国大量的理科生，把注意力转到了羊城这里。

眼瞅着汽车专业的门槛越抬越高，新生报考的数量居然超过了三千，已经是华南理工三分之一的学生数量了。

导致孙校长带着几名学校的高层领导，一起来到了广汽。


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