当陈斌将马纭要拜访马华腾的时候，马华腾在办公室里都笑了，这个老对手居然有一天要“服软”了，虽然他自己也是，但是谁先服软谁就是老二了！

  二马争斗已久，这从之前的微信、QQ，钉钉，支付宝，这几个渠道都想做社交就能看出来有些人心思其实很野，但是很遗憾，有些软件亦或者说公司就是不适合做社交软件。

  因此，当陈斌说马纭“低头”后，马华腾在办公室开怀大笑，他从没有觉得哪一天比今天还快乐，立马答应了陈斌当天晚上就会到魔都。

  对于有钱人来说，飞机的航班是根据他们的“心情”来决定的，当马华腾决定当晚就到魔都的时候，就注定有一班航班要出问题。

  带着张小龙以及秘书等人，马华腾让快的的CEO霍邱务必要在当晚赶到魔都，而且是要去东风集团的时候，霍邱也是一脸懵圈。

  但是马华腾作为现在他们最大的金主，那什么安排都得听着，但是在路上想到是去东风集团就觉得一阵忐忑，因为陈斌的实力和背景让很多人都是羡慕的份。

  而马纭在与陈斌确定好时间也安排好了各项事情，第一件事其实最核心的就是停掉营销费用，不过他们的营销费用预算打算等到与腾讯谈完再停。

  因此对于预算方面也要考虑两天烧多少钱！

  ……

  “文艳，安排一个私密性不错的餐厅，两位马总都要来，甚至可能还有其他宾客，你就按照12人的位置来定吧，哪怕大点也无所谓。”

  “好的，陈总，那我这边去安排。”

  徐文艳正准备走人，想到有一个事情还没汇报就顿了顿道：“陈总，今年的春招已经在陆续进行了，有几所学校想邀请您到场，给一些学子们加加油！”

  今年的重点工作就是春秋两场大的招聘会，春招这边陈斌是早早就安排了下去，每个项目部都有目标大学，就好比白夜他就盯着好几个大学的学生。

  像方洋也是盯着几个大学，不过主攻的自然是食品方面的。

  “嗯，你把几所大学的资料发我一下，我看看吧，有些让我发言我也讲不出个所以然来，还不如不去丢这个人。”

  陈斌很直接的承认自己的不足，自己知道自己有几斤料，还去给搞笑讲课？算了吧！

  徐文艳点了点头，随后就下去开始筹备“接待宴”了，毕竟两位马老板本事都不小，随便一个都能让互联网这个行业震一下。

  因此徐文艳也是找了一个不错的私人宴会，这还是在普东区靠近滨江的一个私人酒宴，平时招待人都是必须要有预定，甚至还要有点身份才能进来。

  陈斌都是这里的常客了，他之前邀请沈静他们吃饭也都是在这，自然可以随时插队。

  让张宁海在家里准备好当天要喝的酒，毕竟这保健酒还是得带个1瓶，不是陈斌扣，而是这酒喝多了会闹事，还不如每个人少酌一点比较好。

  “天灵，明天晚上空一下时间，到时候一起见见马总，他们也都挺想认识你的。”

  陈斌这话说的有点“不怀好意”了，在外人看来上次给东风快车的司机师傅们发手机就是何天灵的主意，这锅不知不觉的时候就让何天灵直接给背了！

  想到这，陈斌都有点期待到时候几个人见到何天灵的神情了，所以现在看何天灵怎么看怎么顺眼！

  感觉到冥冥之中一股莫名其妙的感觉降落自己身上，何天灵有点摸不着头脑，为什么陈总会那么看着他，好奇怪，好奇怪，着实好奇怪。

  不过既然老板有吩咐，何天灵怎么会扫兴呢！反正只是吃个饭，难道自己还能怎么着不成？

  于是，何天灵很爽快的就答应了下来，顺便汇报道：“陈总，我们这次在平台上一共销售了1.02亿的手机，现在返款金额已经来到了三千三百万，但是我们整体的订单量占比直线飙升，按照当前的营收来看，我们的ROI（投入产出比，即营收的金额处以广告费）已经达到了8.3，可以说这三千三百万带动了两个多亿的营收！”

  这里的营收指的并不是利润，而是GMV，也就是流水金额，也就是东风集团现在投入了三千三百万，实际带来了2.7个亿的流水金额。

  如果算上利润率，整体利润率甚至达到了惊人的四千一百万，抛开前期的投入成本，也就是还有八百万的利润，如果将集团整体的利润也就是苹果和小米的返点算上，这结余利润肯定大于了千万！

  陈斌脸上露出一丝奇怪，对手那么不经打的吗？

  8.3的投入产出比其实真要算起来并不是特别高，但是也超过了陈斌给的最低预期值，也就是7这个坎，如果连7都过不了，那这个营销其实挺失败的。

  但是如今能达到8,3也算是超了陈斌的预期，看了一下报表，陈斌有点想笑，其实还是最开始的先机以及服务体验，很多人都觉得价格这个东西一定是决定性因素。

  但是这要取决于一个很现实的问题，那就是整体经济的走向，如今的经济情况可以说是“非常梦”，很多人开始追求了品质。

  所以一部分人体验了东风快车的爽感后心中就对此有了深深的印象，而在何天灵提交的报表里可以很清楚的看到，这两个多亿的营收其实很多是新用户或者说是潜在客户。

  他们这部分人之前都没怎么在东风快车消费过，或者是没注册过，大部分原因就是因为东风快车的司机多，不像滴滴打个车还要等个几分钟或者说十几分钟。

  长距离的乘客可能还无所谓，毕竟几分钟换来便宜，这生意不亏，但是短距离的本来就是赶时间的，你指望他去等你几分钟亦或者是十几分钟？算了吧，想想都觉得不可能。

  而且刚才说的投入产出比还只是一部分，只要后面剩下的七千万按照当下的投入产出比继续稳定输出，那东风集团这波不单单亏不了，甚至还赚麻了。

  可以说东风集团借着这个机会，直接在网约车领域夺得了一定的“心里高地”，这就如同东风外卖一般，虽然对方便宜了些许，但是服务跟不上。

  而且有一部分没有抢到东风集团手机的司机其实也在尝试着在东风快车上接单，平台的订单情况很多司机都会分享在群里，毕竟社会就是一个大的草台班子，很多人都想在里面来上那么一下，因此网约车司机有群是很显然易见的。

  在这样的信息传递之下，很多人就都有了想法，有一些司机试着尝试了一下，同样是三公里的路，东风集团的抽点就是比其他平台要来的少一点点，相当于每单多一块钱。

  确实，一块钱不算多，但是积少成多的道理是很多人都懂得。

  更何况这还只是3公里的单子，越是距离远，那么司机所能获得的收益就比其他平台高，这是比例的问题，但就是有的赚！

  不过这样也只是潜移默化的影响，很多人对于东风快车的使用其实大多还是处在东风货拉拉的基础上，而日常的网约车也只是“刚起步”。

  至少陈斌是这么认为的。

  看完报表，陈斌指示道：“这样的情况确实需要继续维稳，后续想要再推出这样的活动还是比较困难的，毕竟友商他们也都会参考这样的活动例子来进行。

  不过我们也不能掉以轻心，一切事情还是以乘客的安全至上为标准，如果这一个底线被突破那就是我们的失职，对于网约车司机的手机换新工作是一定要继续推进的。

  务必要让每一个司机师傅全程在监管之内，当然，我们不单单是要在网约车司机师傅手机上内置这样的模块，对于乘客，也要继而尝试，不一定是强制，可以选择性开启与关闭，当然，对于晚上夜间至次日凌晨这一段，我的建议是是必须全程打开。

  你找研发看一下如何能让这些功能实现。”

  白天的安全最少还有保障，只要不是深入山区或者村庄，起码不会有较大的问题，但是夜间那就不一定了，而且还要想办法避开“无信号”区域，比如一些城市的隧道就很容易屏蔽信号。

  这不是东风集团就能轻易解决的问题，那是全手机行业才能解决并且是未来的一个方向，陈斌要的就是提出需求，由那些手机厂家去改。

  现在想接触东风集团的手机厂家不少，下次的吹风会上，只要提出来就可以了！

  这就是行业领头羊的实力，你不需要去附和行业内的上下游，而是上下游来附和你，他们想要依托你的实力，就要拿出自身的优势。

  对于苹果陈斌自然是不抱希望的，毕竟挤牙膏式的更新，哪怕到了2024年也是那副鸟样，陈斌觉得人家能给你加强信号这个想法想都不会去想。

  在人家看来，东风集团还是个弟弟！


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